絶対！乗り物中心主義

　いつも話題の、伊豆箱根鉄道駿豆線のラッピングトレイン。 　昨年の２月、「ラブライブ！サンシャイン!!」（以下ＬＬＳ）の第２段、「HAPPY PARTY TRAIN」（以下ＨＰＴ）を撮りに行った事は№1808で書いて、大きめの画像で大サービス？させて頂きました。 　その後、今年の正月の劇場版公開に合わせた第３段「Over the Rainbow」（以下ＯｔＲ）の運行も始まり、いつかは行か…

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　相鉄バスと群馬大学では14日から、日本初の、大型バスによる自動運転の実証運行を開始しました。 　横浜市旭区のよこはま動物園「ズーラシア」と、現在開催中の里山ガーデンフェスタの会場を結ぶ無料シャトルバスで、金・土・日・月曜日に午前中８往復、昼休みを挟んで午後に８往復、それぞれ20分間隔で運行されています。 　比較的近場なので、先日16日、仕事帰りに立ち寄って、乗ってみました。自動運転バス…

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　三陸鉄道は今年の３月23日、旧ＪＲ東日本山田線の釜石～宮古間を引き継ぐ形で開業させ、盛～釜石～宮古～久慈間163.0㎞の新生リアス線として、新たなスタートを切る事になりました。 　盛から久慈まで、７月に３日間かけて乗り通した事は、№2037（旧南リアス線区間）・№2038（新規転換区間）・№2039の３回に分けて、先月書いた所です。 　では、ひと昔、ふた昔前の三陸鉄道の駅の様子はどうだった…

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「バスラマインターナショナル174」、ＰＣのトラブルもあって、かなり遅くなってしまいました。 　前号で予告がなかったバス事業者訪問は長電バスで、表紙は長電バスのブルーリボンとセレガ、背景の山は、ごく普通のヤブ山にしか見えないが…（目次の解説にもない）。 各地の新車から 　前半は新エアロクィーン＆エース（２ＴＧ－ＭＳ０６ＧＰ）の特集。夜行高速バスも最近はハイデッカーが当たり前になった中、…

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「バスジャパン・ハンドブックシリーズ」（以下「ＢＪシリーズ」）最新刊、「V101 京阪バス」は、３ヶ月前には刊行されていたが、例によって遅くなってしまって申し訳ありませんでした。 　イイワケを書いてしまうと、ＢＪシリーズのデータ集計は、基本的にはエクセルに頼っていて、まず「現有車両一覧表」をそのままエクセルのシートに書き写し、アソートした後、関数を使って集計します。しかし私は基本的にエ…

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　一週間お休みを頂きましたが、ＰＣの修理が終わって戻ってきたので、今日から更新を再開します。でも、戻ってきたのはいいけれど、またドライブやソフトの再インストールだのパスワード再設定だのと、また頭がグチャグチャ…。しばらくはリズムが戻らなさそうです。私は、ＩＴ難民…。 　この一週間、昨日の台風15号とかあって、未だに陸海空とも混乱が収まっておらず、こちらも書きたい事はあるのだが、一番大きかっ…

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　突然ですが、今使っているＰＣ、前々から不具合が見られる様になってきていたのだが、それがもはや放置できないほどのものになってしまって、専門店に修理に出さなければならなくなりました。 　出費もかなり痛いのだけれど、それは仕方がない。ただ、店の話では、修理の完成まで一週間ほどかかるという事です。 　このため当ブログは、ＰＣの修理が終了するまで、お休みを頂く事となりました。 　再開まで、しばらく…

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　売り言葉に買い言葉、なのか？「輸出管理の優遇対象国除外」に「ＧＳＯＭＩＡ破棄」。穏やかな日韓関係が築かれる日は、いつになったら来るのだろうか？ＩＮＦ全廃条約失効、香港のデモにアマゾンの大火災、人は自ら、後戻りできない領域へ踏み出そうとしているのだろうか？渋野日向子の全英女子優勝が、数少ない明るいニュースだったのか。「アビィ・ロード」横断歩道歩行の写真撮影、「男はつらいよ」第１作公開から共に50…

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「ＪＴＢ時刻表2019年９月号」が、先週発売になりました。 　表紙は岡電の「チャギントン電車」。東山の入れ替えのシーン（１０８１Ａが最後部）。東山はこの数年行っていないのだけれど、電停もチャギントンに合わせたデザインに改装されているみたいです。子供の姿が多いが、ホームが少し狭いのは、少し心配。 （自家用車の白ナンバーはともかく、両備バスの緑ナンバーはぼかす必要はないと思う） 一度は見た…

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　明日から横浜で、「アフリカ開発会議」（ＴＩＣＡＤ＝Tokyo International Conference on African Development Ⅶ　…「Ｔ」って、「東京」のＴ…）が開催されます。この会議は３年毎に行われ、前回2016（Ｈ28）年は初めて日本を離れ、ケニアのナイロビで行われました。今回は再び、横浜開催です。 　前回の横浜開催時、横浜市交通局でもさまざまなイ…

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　三陸鉄道の三陸縦断の旅も終わり、帰路は八戸経由です。ＪＲ八戸線も、八戸～鮫間は７年前に乗っているが、鮫以南となると、たぶん昭和の終わり、1988（Ｓ63）年以来。当然当時はキハ４０系だったが、一昨年よりキハＥ１３０系に代替わりしました。６月の水郡線に続く乗車になります。八戸からは〔はやぶさ〕。 　ＪＲの久慈駅。 　左側の12時57分発442Ｄに乗車。キハＥ１３２－５０４…

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　お盆休みが終わり、社会は日常の世界に戻りつつあるようです。学校はまだ休みだけれど。 　そんな中、2019年お盆休みの航空利用のデータが、航空各社から発表されました。例年通り、データから利用状況を読み解いていきたいと思います。 　今年は９日（金）～18日（日）の10日間が対象となったが、国内線・国際線とも波乱要素がいくつかありました。国内線は15日の台風10号の四国・中国地方直撃、国際線…

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　当ブログは昨日、スタートから10周年を迎えました。前回の末尾に書いた事の繰り返しになってしまうが、今後も乗り物と、乗り物を取り巻く世界について、あくまで自分の目で見て、耳で聞いて、そして自分の言葉で綴って行きます。今後もよろしくお願いいたします。 　三陸鉄道の旅も最終日となりました。北リアス線に乗り通し、久慈からは八戸線と、東北新幹線〔はやぶさ〕を乗り継いで帰ります。 　７月３１日…

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　震災の大津波で被災したＪＲ山田線の釜石～宮古間は、今年の３月23日、三陸鉄道に転換の上、８年ぶりに運行を再開しました。三陸鉄道は同時に、盛～釜石～宮古～久慈間を、「リアス線」と称し、一本化して運営しています。一般のニュースでご覧になった方も多いはずです。 　いよいよ新規転換区間、釜石～宮古間に乗ります。途中の各駅で乗り降り、一部は徒歩も交えて訪ねます。旧ＪＲ時代に乗った事はあったが、30年く…

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　大船渡・気仙沼線のＢＲＴは、開業直後の2013（Ｈ25）年４月14日に盛→柳津で乗り通し、№933で書きました。当時は両路線とも専用道路がまだ整備されておらず、大半が一般道路だったし、陸前高田は仮設の乗り場でした。あれから６年、どう変わっただろうか、読み比べて頂けると幸いです。一気に行きます。 ＊＊　気仙沼線　＊＊ 　柳津11時33分発が、専用ホームに入ってきました。実際の…

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　４ヶ月前の３月11日、東日本大震災から８年の日、野蒜を訪れたあと、本当は仙台空港アクセス線にも乗っておきたかったのだけれど、個人的な事情により、急遽帰宅を早めなくてはならなくなり、乗らずに終わっていました。 　三陸縦貫の旅の前に、まずは仙台空港まで往復します。今回は単純往復のみ、試し乗りで終わる事になるが。 　その後、東北本線と石巻線から気仙沼線への直通ＤＣを乗り継いで、柳津へ。 …

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　今年３月23日、東日本大震災による津波の甚大な被害を受け、長らく不通になっていたＪＲ山田線、宮古～釜石間が８年振りに運行を再開。 　同時に同区間の運営は三陸鉄道に移管され、三陸鉄道は在来の南北両リアス線と統合し、盛～久慈間163.0㎞を結ぶ「リアス線」として、新たなスタートを切る事になりました。一般のニュースでも、大々的に取上げられています。 　その再開区間を含め、今年中には乗りに行く…

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「バスマガジンvol.96」が、先月発売になりました。 国産初のハイブリッド連節バス Ｄｅｂｕｅ！ 　既に他誌にも掲載済みの、国産初の（ハイブリッドである事を抜きにしても）連節バス、「バスマガジン」誌らしく、藤沢のコースで試乗したインプレッション。連節バスは１台と見なされるので、牽引免許はいらないが、牽引車の運転スキルがあると有利だろう、というのは同誌らしい表現かも知れない。 　リアに…

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「バスグラフィックVol.39」、また取上げるのが遅くなって、申し訳ありません。 国産初 ハイブリッド連節バス登場！ 　まず名称が、いすゞの「エルガデュオ」はいいが、日野は「ブルーリボン ハイブリッド 連節バス」とは、少し長すぎない？もうちょっと気の利いた名前が欲しかった。 　基本的に車内レイアウトは単車のエルガやブルーリボンと同じで、左前輪タイヤハウス上には座席が設けられていない（右…

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　生み出される作品の多くは鉄道ファンにもお馴染みで、その舞台のみならず、作品製作の現場そのものが「聖地」でした。「クール・ジャパン」のトップランナーを襲った、突然の惨劇。全世界規模の衝撃は、参議院選挙さえ吹き飛ばしてしまったのかもしれない。「７Ｐａｙ」（会員のパスワードが強制的にリセット、だって）に「ビットポイント」に「リブラ」、未来のお金の形はどうなるの？アポロ11号月面着陸50周年に涌き、東…

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「ＪＴＢ時刻表2019年８月号」が、先週の土曜日に発売になりました。 　表紙は、博多～新鳥栖間を走る、九州新幹線の〔ＪＲ九州 Waku Waku Trip 新幹線〕。 この夏 どれ乗る？　全国の新幹線・特急大研究 「ＪＲ九州 Waku Waku Trip 新幹線」を徹底調査 　思えば、日本でミッキーマウスとかを描いた乗り物って、飛行機ではＪＡＬが時々飛ばすけれど（ＴＤＲのオフィシ…

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　３ヶ月に渡った、いや渡ってしまった、ひと昔、ふた昔位前の近鉄の駅をご覧頂くシリーズも、ようやく最終回を迎える事になりました。日本最大の私鉄であるから、当然でもあるのだが。 　最終回は、三重県下で本線とは線路幅が異なる独立したローカル５路線と、今はけいはんな線の一部となった、第３軌条方式の東大阪線、それにケーブルカー２路線の駅です。 　三重県下（養老線の美濃松山以北は岐阜県）の５路線は全て、…

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　５月から始めているのに飛び飛びになってしまっているが、ひと昔、ふた昔くらい前、だいたい25～30年位前の近鉄の駅をご覧頂くシリーズです。今回は関西に戻ります。南大阪線を中心とした、1067㎜軌間の各路線です。 南大阪線　あべの橋～橿原神宮前 あべの橋　あべのばし 　日本一の超高層ビルが建つ事になるなど、想像もしなかった頃です。近鉄で最大の乗降客を有するのはやや意外だが、大…

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　夜行日帰り、養老鉄道を訪ねた撮り歩きだったが、午後はまず、ＪＲの美濃赤坂支線に乗ります。その後養老鉄道７７００系を撮影。 　美濃赤坂支線もまた、何十年ぶりだろう？正直、もう記憶にない。 　大垣12時52分発715Ｇ。日中はこの一本しかありません。３１３系２連で、当然ワンマン運転。 　美濃赤坂駅。 　時刻表。平日19往復、土休日18往復。朝夕に集中していて、日中の…

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「センロク」こと、養老鉄道６０４Ｆを追いかけます。捕まるかどうかはおぼつかなかったが、覚悟の上です。桑名側から北上します。好天だ。 　桑名まで、今回はＪＲで行くが、名古屋駅の階段の壁面にはこのような表記が。「ジャパンレイルパス」で伊勢鉄道区間を乗車するには別に運賃・料金が必要という事が日英中（繁体字・簡体字）韓の各言語で書かれています。こういうの、外国人にはどう受け止められるのか、非常…

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　養老鉄道６００系は、元は近鉄名古屋線１６００系として製造され、平成の世になって、旧近鉄養老線の旧型車両置き換えのために移籍、そのまま養老鉄道に引き継がれました。 　６００系の内６０４Ｆは、名古屋線デビュー時のベージュと帯の旧塗装が復刻し、「センロク」の愛称で親しまれてきました。しかし、６月になって、検査入場に伴って塗装を元に戻すとアナウンスが聞こえてきました。具体的にいつまでこの色で、と…

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　最近の私のテーマの一つとして、ＪＲ・私鉄含めて、何年・何十年乗っていないような鉄道路線に改めて乗る、というものがあります。会津若松からの帰りも、磐越西線・水郡線・常磐線の普通列車乗継ぎのスタイルになりました。特に磐越西線と水郡線は、もういついらいだっただろう？忘れてしまった…。ＪＲになってからは初めて、とか？ （水郡線は、茨城県側はＪＲになってから乗った事はある。当時のＪＲバスで烏山まで…

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　前日の予報からあまり期待はしていなかったけれど、もし急転直下晴れ模様になったら、会津鉄道の沿線で列車の撮影にいそしむつもりだった。だが残念ながら予報は当たってしまって、ホテルの窓の外は、曇り空のままなのでした。 　６月１０日（月） 　と言うわけで、鉄道もいいのだけれど、バスにも乗ってみる事に。特に会津バスは全く乗った事がなかったから…。 　明るくなって、改めて、会津若…

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　昨日はＢｉｇｌｏｂｅの緊急メンテナンスが入ったため、更新が出来ませんでした。何しろ保存しようと思ったら「Error 500」の画面が表示されるばかりで、その時点で書き加えた分が全て消去され、イチから書き直し、でもまた保存できず、の繰り返しになってしまったのです。こういうのって、ものすごくストレス溜まるんだよなあ。２日の大規模メンテの後遺症が、まだかなり残っているようです。タイトル画像の問題も解…

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　Ｂｉｇｌｏｂｅのメンテは終わったが、色々変わりすぎて、かなり戸惑っています。特に、タイトル画像を出せません。方法はあるはずだが、今の所は無地です。画像を出せるようになったら、出します（飯能を舞台とした「ゆるふわアウトドアアニメ」のラッピングバス）。正直かなり、やりづらくなったなあ…。馴れれば、だろうが。 「バスラマインターナショナル174」が、先月末刊行になりました。 　表紙は、新デザ…

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