絶対！乗り物中心主義

「私鉄名車列伝」、今回からは西日本の地下鉄･郊外電車・路面電車・ローカル私鉄・モノレールを取り上げていきます。 　今回は名古屋市営地下鉄５０００形です。 　５０００形は、高畑～名古屋～栄～藤が丘を結ぶ名古屋市初の地下鉄である東山線の、非冷房の在来車両の置き換え用として、1980（Ｓ55）年より製造された。 　東山線では、1957（Ｓ32）年の開業当時からの１００形、1964（Ｈ…

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　これまで、鉄道の博物館は東急や東武、横浜市などいくつか巡ってきたが、東京メトロが運営する「地下鉄博物館」は、実はまだ行った事がありませんでした。 　そろそろ行こうか、とは思っていたが、ここは通常月曜日が休館日、私の休みも月曜日なので、訪れる事がなかなかできませんでした。しかし、開館日となった先月17日の「海の日」が休みになったので、これを機に、初めて訪れる事となりました。 　地…

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　もう７年近く前になってしまったが、№373で、東京メトロ０５系の内、前期タイプの１～７次車について書きました。 　７次車が1994（H６）年に製造された後、５年の間を置いて1999（Ｈ11）年の８次車より製造が再開されました。７次車と比較して変更点が数多くなっています。今回は後期タイプの８～13次車について記します。 　アルミ車体は変わらないが、正面はデザインを一新、スピード感ある…

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「私鉄名車列伝」、今回から５回連続で、大手以外の西日本の事業者の車両について書いてみます。 　今回は大阪市営地下鉄２０系です。 　ＶＶＶＦ（Variable Voltage Variable Frequency）制御は、交流電動機を半導体無接点制御装置によって制御するシステムで、在来の直流電動機と比較して構造が簡単になり、メンテナンスが容易になる利点がある。大阪市では1981（Ｓ…

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　東急東横線とメトロ副都心線、さらに西武・東武との相互直通が始まって一年以上経ったが、未だに見慣れない他社の車両とか、行先とかに戸惑う方、少なくないと思います。 　最もたるものは、西武ドームで試合がある日に運行される「西武球場前行」、ではないでしょうか。 　通常の小手指、または飯能行の特急の行先を変更して運行されるもので、現行ダイヤでは、次の列車が設定されています。 平日ナイトゲー…

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　東京メトロと東武は昨日共同でプレスリリースを出し、2016（Ｈ28）～2019（Ｈ31）年度にかけて、メトロ日比谷線～東武スカイツリーラインに新型車両を導入すると発表しました。 　現在東京メトロ日比谷線は０３系、東武スカイツリーラインは２００００系・２００５０系・２００７０系の、いずれも18m３ドア（一部５ドア）８連を運用しているが、これを20m４ドア７連に置き換えるとしています。 　…

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「クロニクル」は１回お休みします。 「アフリカ開発会議」（ＴＩＣＡＤ＝Tokyo International Conference on African Development Ⅴ　…「Ｔ」って、「東京」のＴ…）が１日～３日の間横浜市内で行われ、合わせて市内の各地でアフリカに関する様々なイベントが展開されています。 　横浜市交通局でも、地下鉄を中心にいくつかイベントがありました。 …

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　久し振りの「私鉄の車両シリーズ」、今回は東京都交通局（都営地下鉄）三田線６３００形です。 　６３００形は1968（Ｓ43）年の開業以来使用されていた６０００形を置き換えるために製作された車両で、冷房化率の向上を図るために製作された１・２次車と、ＡＴＯによるワンマン運転開始に対応した３次車に大別できる。 　1993（Ｈ５）年デビューの１次車は、車体は無塗装の軽量ステンレス車体とし…

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　フランス旅行記はもう一回お休みさせて頂きます。 　東急東横線⇔東京メトロ副都心線の相互直通運転が、いよいよ来年（2013（Ｈ25）年）３月16日（土）開始と決まりました。 　本日、東急と東京メトロ、さらに西武と東武からプレスリリースで発表になったものです。 （横浜高速みなとみらい線は今日現在は発表なし） （菊名～大倉山間を走行中の東京メトロ１００００系訓練運転列車　解りづらいが…

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　今シーズンの関西の鉄道の終夜運転ダイヤを公開するシリーズ、最終回は大阪市営地下鉄です。 　市営地下鉄については、各路線の中間の主要駅を１つづつ選んでいます。 　どの路線も基本的には30分間隔を基本としていますが、路線によっては多少異なる時間帯があります。 　特に長堀鶴見緑地線は、通常にはない運行形態の列車がある時間帯があります。 　２路線ずつ見ていきます。 （いずれもグレー地の列車が…

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　昨日は冒頭で韓国の大雨について書きましたが、今日は新潟県から福島県（会津地方）にかけて記録的な豪雨になっているという事です。 　新潟県三条市や福島県只見町では、全域に避難勧告が出ているそうです。 　十日町市では１時間に121ミリも降ったとか。 　ＴＶニュースの映像を見た感じでは、只見線がかなり手酷くやられているのではないでしょうか。 　この大雨が福島県の浜通りや宮城県など、震災の被災地…

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　久し振りの「私鉄の車両シリーズ」、今回は東京メトロ（旧営団地下鉄）０５系です。 　０５系は５０００系を置き換えるために1988年にデビューした、東西線用の通勤車です。 　ここでは1994年まで製作された７次車までについて記しますが、７次車までだけでも編成により、仕様に細かな違いが見られます。 　まだ20年そこいらしか経っていないのですが、早くも置き換えが始まっています。 　ＪＲ…

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　実は昨日の記事をアップした後、<ムーンライトながら>利用でセントレアまで飛行機の写真を撮ってきました。 　たった今帰ってきたばかりなのですが、詳しくは来月書きます。 　久々の「私鉄の車両シリーズ」、今回から５回は大手以外の西日本の事業者について取り上げます。 　今日は名古屋市営地下鉄鶴舞線の３０００系です。 　鶴舞線は、赤池（名古屋市ではなく日進市）から名古屋市を南北に…

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「私鉄の車両シリーズ」、今回は初めて東京メトロの車両を取り上げます。 　東京メトロ（旧営団地下鉄）６０００系は、1968年にデビューした千代田線専用車です。 　デザイン・システム共にそれまでの通勤車のイメージを打ち破った画期的な車両です。 「40年使用可能で、20年経っても陳腐化しない事」をコンセプトに、２次に渡る試作車の経験を基に、1970年～1990年の長きに渡って量産されまし…

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「私鉄の車両シリーズ」、今日も昨日に引き続き福岡県の事業者です。 　福岡市交通局（市営地下鉄）空港線及び箱崎線用の２０００系を取り上げます。 　福岡市営地下鉄１号線（現空港線）は、1993年３月に博多～福岡空港間が延伸し、日本初の空港アクセス地下鉄となりました。 　この延伸時の増備車、及びそれ以降の増発用として製作されたのが２０００系です。 　車体は１０００系のスキンステンレ…

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　私鉄の車両シリーズ、今日から５回は大手以外の東日本の事業者を取り上げます。 　最初は、横浜市営地下鉄の１０００形です。 　横浜市営地下鉄は1972年12月、1号線の伊勢佐木長者町～上大岡間が開業しました。 　この時に製作されたのが１０００形です。 　３両編成でデビューしましたが、その後路線の延伸や乗客の増加に合わせて増備・増結が行われ、最終的には６両編成×14本の84両が製作されま…

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　私鉄の車両シリーズ」は今回から６回、大手私鉄以外の事業者について取り上げます。 　以前、６回西日本をやると書きましたが、５回は西日本の事業者。 　６回目（通算第25回目）は東京モノレールを取り上げる予定です。 　今日は、神戸市営地下鉄３０００系です。 　神戸市交通局３０００系は、1993年に輸送力増強のために製作された、西神・山手線専用車両です。翌1994年にかけて６編成36両…

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　今日、最初は「高尾」のマーク付の京王６０００系準特急の撮影に行く予定でした。 　しかし、京王の公式サイトによれば、昨日･今日は運行が中止になったそうです。 　車両運用の都合とありましたが、12日早朝に高幡不動で脱輪事故があったそうで、この影響に違いなさそうです。 　来週は運行の予定だそうですが、土曜日は行けないし、最終日は混みそうだからどうしようかなあ…。 　それで予定を変更し、新…

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