№2112 変化の予感 1年ぶりの成田へ〈後〉

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 1年ぶりの成田ひこうきの丘撮影行、午後の後半戦です。

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スカンジナビア航空 A340-300
 SKもサマースケジュールで羽田にシフト(3月29日ではないかもしれない)。同時にA350が就航予定だが、成田では見られないか。

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エアカリン A330-900
 A330neo。

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カリッタ・エア B747-400BCF
 元JALのJA8915です。JALが導入した通算100機目のジャンボジェットでした。JAL時代に貨物機に改造されているが、旅客機時代に、ロンドン→成田路線で搭乗した事があります。

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 ハート型のオブジェで、ハイ・チーズ。中国人のようだ。

 ここで、「畑ポイント」(歩道)に移動してみました。

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ZIP AIR B787-8
 なんと!ZIP AIR機が再び出発。これはウレシイ。慣熟飛行だが、どこまで飛んでいくのだろう(関空?)。

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セブ・パシフィック A321-200
 もう1機。やはり新デザインです。

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 このバスは何だろう?NRTAS=ANA成田エアポートサービスの車両、らしいのだが。2台続いていました。東京都内で使っていたノンステップ車のようだ。

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エバー航空 B787-10
 B787-10はもう一社、BRでも見られました。ひょっとしたら、今後の成田の主役となるのか。

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S7航空 A320-200
 デザインが変わりました。

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アエロフロート B777-300ER
 改めて、SUのB777-300ERの、今度は出発。

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オーロラ航空 A319
 一昨年の夏に撮った時はターボプロップだったが、ジェット化されています。

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春秋航空 A320-200
 子会社のスプリングジャパンだけでなく、昨年からは中国メインランドの親会社も、成田に乗り入れるようになりました。緑ベースは変わらないが、スプリングジャパンとはだいぶ印象が違う。この点、エアアジアやジェットスターなどとは違う。

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 まもなく成田から姿を消すデルタ機、A滑走路だけでなく、B滑走路への着陸も見られました。

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 午後になると、A滑走路も着陸機が増えてきました。いよいよ到着ラッシュ。

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厦門航空 B787-8
 福州からの便。

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上海吉祥航空 B787-9
 ナローボディ機だけだったのが、一昨年からB787も導入しています。上海への便らしい。

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中国南方航空 B777-300ER
 去年から導入されているようで、羽田でも見られます。

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タイ国際航空 A380-800
 結局、この日見かけたA380は、ANA以外では、これとSQのみ。
(この後エミレーツが来たかも知れないが)

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深圳航空 A330-300
 深圳航空にも、ワイドボディ機が入っていたのか。一昨年の1月から飛んでいて、もう2周年になるらしいが。

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 デルタ機のアプローチ。日本での、田園地帯との取り合わせは、もう見られなくなる。

 ANAの「FLYING HONU」は、いつ来るだろうか。
 今日は芝山千代田駅から帰る事にしているが、16時17分発の成田行に乗るには、15時30分過ぎにはここを後にして、歩いて行かなければならない。15時55分到着予定のNH183便は時刻通りだと厳しいのだけれど、アプリで検索すると、20分程度の早着になるらしく、ギリギリで撮れるかも。じっと待つ。

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ANA A380-800
 来てくれました!ブルーの1号機です。ハワイでは叶わなかった、順光での撮影になりました。

 この後のNH183便もこの日はA380になるが、どのみち暗くなってしまうので、今日は無理。夏のお楽しみにします。3号機もロールアウトしたと聞いているし。
(偏西風の影響で、10月に乗った時より、成田の到着予定時刻がやや遅く設定されている)

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KLMオランダ航空 B777-200ER
「FLYING HONU」の着陸を待っていました。定刻より4時間近く遅い。100周年記念ロゴ入り。

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 最後に、デルタの出発。成田で見るのは、これが最後か。

 ひこうきの丘から芝山千代田駅までは、歩くと30分は必要か。少々きついけれど、歩いて行けない事はない。

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 芝山千代田駅の高架線。手前にファミマがあります。

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 16時17分発成田行。京成3700形6連。芝山鉄道リースの3500形4連は、朝方の2往復程度のみらしい。

 こうして、今年最初の成田空港撮影行は終わりました。
 私が航空機の趣味にはまり始めたのは25年くらい前の事になるのだけれど、あの頃の成田はとにかくJALを筆頭にジャンボ、ジャンボだったし、キャリアの顔ぶれも全然違っていました。この日は、A380は来たけれど、B747は、私が滞在していた時間に限れば、旅客型はついに1機も見ませんでした。一方でB737やA320クラスの就航が急増、隔世の感ありありです。
 3月29日に羽田空港の国際線増便が行われると、デルタ全便を初め、数多くのキャリア・便が羽田にシフトして、成田では見られなくなります。一方でエルアル・イスラエルなどの新顔も見られるだろうが、全体的にはフラッグキャリアは少なくなり、セカンドキャリア、あるいはLCCが中心になるでしょう。ZIP AIRのように中長距離を指向するLCCも、さらに増えてくるかも知れません。また機材もジャンボはみもちろん、B777-300ERでさえ少なくなって、成田ではもはやB787クラスが主役となるのか。今回の撮影行では、成田・羽田を中心とした、日本を巡る航空の、情勢の変化の兆しを見たような気がしました。
 成田は、平成の30年で、空港そのものも、飛来する機材やキャリアも、外周の事情も、内も外も大きく様変わりしました。その締めくくりを、令和最初の冬スケジュールで見たように思います。
 次は、今年こそは夏に来たいと思っているが、どんな顔ぶれになっているのだろうか?

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 京王(及び都営新宿線)の2月22日ダイヤ改正が発表になりました。平日は、〔京王ライナー〕は朝方上りの京王八王子発1本・橋本発2本、夕方下りに京王八王子行・橋本行各2本を増発。つつじヶ丘8時33分始発本八幡行快速を増発、京王八王子7時48分発新宿行準特急を新設(急行からの格上げ)。一方で新宿23時台発特急・準特急は5→4本に削減。日中の相模原線準特急は、京王多摩センター~橋本間は各駅停車に変更。土休日は、〔京王ライナー〕は下り橋本行1本を増発、上りは京王八王子発・橋本発とも1本のみ運行し、時刻を変更。高尾線は平日・土休日とも、北野~高尾間で上り初電繰り上げ(高尾発4時49分)・下り最終繰り下げ(高尾着1時11分)。今回は、土曜日の改正です。

《今日のニュースから》
24日 東京オリンピックまで半年 お台場でイベント
25日 大手通信関連会社元社員逮捕 ロシア通商代表部職員らに機密情報提供容疑

 アメリカの公共放送PBSで長らくニュースキャスターを務めた、ジム・レーラー氏が23日に亡くなりました。この人、大変なバスファンだったらしい。数多くのバスの模型やプレートが、部屋に飾られた映像が放映されていました。

 火曜日は、更新を休むかも知れません。その場合は木曜日も休み、代わりに水曜日・金曜日に更新します。

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